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液力偶合器与液力变矩器得区别

发布时间:2016-12-02       访问次数:    

  液力偶合器里只有泵轮和涡轮,而没有改变涡轮油液流动方向的导轮。工作时泵轮油液传给涡轮,然后 又经涡轮返回泵轮,经涡轮返回泵轮的油液改变了旋转的方向,液流流向和泵轮旋转方向正好相反。发动机曲 轴在旋转的同时,还需克服来自涡轮油液的反向阻力。发动机动力被削弱了。所以液力偶合器只有偶合工况, 而永远不会有增矩工况。 液力变矩器中泵轮快速运动时,涡轮受到载荷和行驶阻力限制转速较慢,泵轮和涡轮间产生了转速差。 这个转速差存在于整个变矩区。这个转速差就形成了残余能量。即由于泵轮转数快于涡轮转数,所以泵轮流向 涡轮的油液除了驱动涡轮外,还剩余一部分能量,这就是残余能量。泵轮和涡轮的转数差越大残余能量就越 大。    液力偶合器里这种残余能量成为阻碍曲轴旋转的阻力,最后转化为热量,白白浪费了。    液力变矩器就不同了,泵轮和涡轮的转速差越大,残余能量就越大,油液流动的速度就越快,流动的角度 就越大。在转数差较大时,涡轮的油液就冲向导轮的正面。导轮由于单向离合器的锁止作用,而不能向左旋 转。这样流经导轮的油液就改变了流动的方向,直接作用于泵轮叶片的后部,于是油液的残余能量就增大了泵 轮的转矩。残余能量越大,增矩效果就越好。只有在泵轮转数高于涡转数时才能产生残余能量,才能使转矩增 大。在涡轮制动时(失速点和起步点时)其变矩比达到最大值。 莱州市装载机配件厂一直坚持“诚信是之根本、创新是之生命、和谐是之基石、发展是之道路”的坚定经营理念,主要生产各种规格液力变速箱、液力变矩器和变矩器配件等装载机配件产品,竭诚欢迎国内外客商前来参观、洽谈业务,共创美好未来!

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